Το πολυακρυλαμίδιο που παράγεται από την Henan Saceco χρησιμοποιείται κυρίως για διάφορες επεξεργασίες λυμάτων. Μπορεί να επιτύχει την επίδραση της συρρίκνωσης και της καθίζησης λάσπης και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αφυδάτωση λάσπης για την επίτευξη επεξεργασίας ξήρανσης λάσπης. Σήμερα, ας σας παρουσιάσουμε ποιους τύπους μηχανών αφυδάτωσης λάσπης εφαρμόζεται το πολυακρυλαμίδιο!

Μετά την επεξεργασία των λυμάτων, παράγεται μεγάλη ποσότητα λάσπης. Ακόμα και μετά την επεξεργασία συγκέντρωσης και πέψης, η περιεκτικότητα σε υγρασία εξακολουθεί να φθάνει το 96%, και ο όγκος είναι πολύ μεγάλος, καθιστώντας δύσκολη την απόρριψη. Πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία αφυδάτωσης για να αυξηθεί η στερεή περιεκτικότητα του κέικ λάσπης για να μειωθεί η κατεχόμενη περιοχή του σωρού λάσπης.

Οι περισσότερες μεγάλες και μεσαίες εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων υιοθετούν μηχανική αφυδάτωση. Υπάρχουν πολλοί τύποι μηχανών αφυδάτωσης και σύμφωνα με την αρχή αφυδάτωσης, μπορούν να ταξινομηθούν σε αφυδάτωση διήθησης κενού, αφυδάτωση διήθησης πίεσης και αφυδάτωση φυγόκεντρου. Αυτό το άρθρο θα εξηγήσει την αρχή εργασίας, τη δομή, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του συχνά επιλεγμένου φίλτρου πίεσης (συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου πίεσης ζώνης και του φίλτρου πίεσης πλάκας και πλαισίου),  

1. Σπειροειδής συσσωρευμένη μηχανή αφυδάτωσης λάσπης

1. Αρχή εργασίας

(1) Συγκέντρωση: Όταν περιστρέφεται ο σπειροειδής άξονας κίνησης, οι πολλαπλές πλάκες επαφής στερεού υγρού που βρίσκονται γύρω από τον άξονα κίνησης κινούνται σε σχέση μεταξύ τους. Κάτω από τη δράση της βαρύτητας, το νερό ρέει έξω μέσω των κενών μεταξύ των κινούμενων πλάκων επαφής, επιτυγχάνοντας ταχεία συγκέντρωση.

(2) Απονυδάτωση: Αφού η συγκεντρωμένη λάσπη κινείται προς τα εμπρός με την περιστροφή του σπειροειδούς άξονα, το ύψος του σπειροειδούς άξονα μειώνεται σταδιακά κατά μήκος της κατεύθυνσης της εξόδου κέικ λάσπης και τα κενά μεταξύ των δαχτυλιδιών σταδιακά στενίζονται επίσης. Ο όγκος της σπειροειδούς κοιλότητας συρρικνώνεται συνεχώς. Κάτω από τη δράση της πλάκας αντιπίεσης στην έξοδο, η εσωτερική πίεση αυξάνεται σταδιακά. Με τη διαδοχική συνεχή περιστροφή και την ώθηση από τον σπειροειδή άξονα κίνησης, το νερό στη λάσπη πιέζεται έξω και η στερεή περιεκτικότητα του κέικ φίλτρου αυξάνεται συνεχώς, επιτυγχάνοντας τελικά τη συνεχή αφυδάτωση της λάσπης.

(3) Αυτοκαθάρισμα: Η περιστροφή του σπειροειδούς άξονα οδηγεί το κινούμενο δαχτυλίδι να περιστρέφεται συνεχώς. Ο εξοπλισμός επιτυγχάνει μια συνεχή διαδικασία αυτο-καθαρισμού βασιζόμενος στην κίνηση μεταξύ του σταθερού δαχτυλίδιου και του κινούμενου δαχτυλίδιου, αποφεύγοντας έτσι έξυπνα το κοινό πρόβλημα απόφραξης των παραδοσιακών μηχανών αφυδάτωσης.

2. Δομή

Η μηχανή αφυδάτωσης σπειροειδούς λάσπης αποτελείται από ένα σπειροειδές σώμα, μια συσκευή οδήγησης, μια δεξαμενή φίλτρων, ένα σύστημα ανάμιξης, ένα πλαίσιο κλπ. Όταν λειτουργεί η μηχανή αφυδάτωσης σπειροειδούς λάσπης, ανυψώνει τη λάσπη στη δεξαμενή ανάμιξης μέσω μιας αντλίας λάσπης. Αυτή τη στιγμή, η αντλία δόσης παραδίδει επίσης ποσοτικά το υγρό στη δεξαμενή ανάμιξης. Ο κινητήρας ανάμιξης οδηγεί ολόκληρο το σύστημα ανάμιξης για να αναμιγνώσει πλήρως τη λάσπη με το υγρό, δημιουργώντας έτσι σμήνη. Όταν το επίπεδο του υγρού φθάνει στο άνω όριο του αισθητήρα επιπέδου του υγρού, ο αισθητήρας λαμβάνει ένα σήμα, προκαλώντας τη λειτουργία του κινητήρα κύριου σώματος της σπειροειδούς, ξεκινώντας έτσι τη διαδικασία αφυδάτωσης και επιτρέποντας στη λάσπη να ρέει στο κύριο σώμα της σπειροειδής. Κάτω από τη δράση του σπειροειδούς άξονα, η λάσπη ανεβαίνει σταδιακά στην έξοδο λάσπης. Το φίλτρο ρέει έξω μέσω του κενού μεταξύ του σταθερού δαχτυλίδιου και του κινούμενου δαχτυλίδιου.

ΙΙ. Τύπος φίλτρου πλάκας και πλαισίου

1. Αρχή

Η πίεση φίλτρου πλαισίου αποτελείται από μια σειρά εναλλασσόμενων πλάκων φίλτρου και κουτιών φίλτρου, σχηματίζοντας ένα σύνολο θαλάμων φίλτρου. Η επιφάνεια των πλάκων φίλτρου έχει αυλάκια και τα προερχόμενα μέρη χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν το ύφασμα φίλτρου. Οι άκρες και οι γωνίες των κουτιών φίλτρων και των πλάκων έχουν διάφορες τρύπες, οι οποίες, όταν συναρμολογούνται, σχηματίζουν ένα πλήρες κανάλι που μπορεί να εισάγει το εναιώρημα, το νερό πλύσης και να εκκερδίσει το φίλτρο. Υπάρχουν λαβές και στις δύο πλευρές των πλάκων και των κουτιών που υποστηρίζονται στο διασταυριακό δοξί και οι πλάκες και τα κουτιά πιέζονται μαζί από τη συσκευή πιέσματος. Το ύφασμα φίλτρου μεταξύ των πλάκων και των κουτιών χρησιμεύει ως σφραγίδα σφραγίδας. Η αντλία τροφοδοσίας αντλίζει το εναιώρημα στον θάλαμο φίλτρου, σχηματίζοντας υπολείμματα φίλτρου στο ύφασμα φίλτρου μέχρι να γεμίσει ο θάλαμος φίλτρου. Το φίλτρο περνά μέσα από το ύφασμα φίλτρου και ρέει κατά μήκος των αυλάκων των πλάκων φίλτρου στα κανάλια γωνίας άκρων των πλάκων και των κουτιών και στη συνέχεια εκκερδίζεται με συγκεντρωμένο τρόπο. Μετά τη διήθηση, μπορεί να εισαχθεί νερό πλύσης για να πλυνθεί το υπόλοιπο φίλτρου. Μετά το πλύσιμο, μερικές φορές εισάγεται επίσης συμπιεσμένος αέρας για να αφαιρεθεί το υπόλοιπο υγρό πλύσματος. Στη συνέχεια, ανοίγει η πιέσα φίλτρου για να αφαιρέσει τα υπολείμματα φίλτρου, να καθαρίσει το ύφασμα φίλτρου, να πατήσει ξανά τις πλάκες και τα κουτιά και να ξεκινήσει ο επόμενος κύκλος εργασίας.

2. Δομή

Η πιάτα φίλτρου πλάκας και πλαισίου αποτελείται κυρίως από την πιάτα ώθησης (σταθερή πιάτα φίλτρου), την πιάτα πίεσης (κινητή πιάτα φίλτρου), τις πιάτες φίλτρου και τα πλαίσια φίλτρου, τη διασταυρωτική ακτίνα (επίπεδο πλαίσιο σιδήρου), το μέσο φίλτρου (ύφασμα φίλτρου ή χαρτί φίλτρου κλπ.), τη συσκευ

III. Τύπος φίλτρου ζώνης

1. Δομή και αρχή

Το φίλτρο πίεσης ζώνης αποτελείται κυρίως από τη συσκευή οδήγησης, το τύμπανο μετάδοσης, τη μεταφορέα ζώνη, τον ανώτερο κύλινδρο αδράνειας τύπου slot, τον κάτω κύλινδρο αδράνειας, το πλαίσιο, τον καθαριστή, τη συσκευή έντασης, το τύμπανο εκτροπής, το υλικό καθοδήγησης, τη συσκευή έντασης βάρους και τη συσκευή ηλεκτρικού ελέγχου κλπ. Η ταινία μεταφοράς σχηματίζει ένα κλειστό βρόχο περνώντας γύρω από το τύμπανο μετάδοσης και το τύμπανο εκτροπής ουράς. Οι κύλινδροι αδράνειας φέρουν τη μεταφορική ζώνη και τα υλικά που μεταφέρονται σε αυτήν. Η συσκευή έντασης παρέχει επαρκή ένταση για τη μεταφορική ζώνη για να εξασφαλίσει τη δύναμη τριβής μεταξύ της και του τύμπανου μετάδοσης, αποτρέποντας την ολίσθηση της μεταφορικής ζώνης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας μείωσης οδηγεί τον τύμπανο μετάδοσης, ο οποίος με τη σειρά του οδηγεί τη μεταφορική ζώνη να τρέχει μέσω τριβής. Τα υλικά εισέρχονται μέσω της συσκευής τροφοδοσίας και κινούνται μαζί με τη μεταφορική ζώνη, ταξιδεύοντας μια συγκεκριμένη απόσταση πριν φτάσουν στη θύρα εκφόρτωσης και στη συνέχεια εισέρχονται στο επόμενο στάδιο της διαδικασίας.

4. Φυγκέντρος αφυδάτωσης

1. Αρχή

Η μηχανή αφυδάτωσης φυγόκεντρης λάσπης χρησιμοποιεί τη διαφορά πυκνότητας μεταξύ των στερεών και υγρών φάσεων και, υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, επιταχύνει την ταχύτητα καθίζησης των στερεών σωματιδίων για να επιτευχθεί ο διαχωρισμός στερεού και υγρού. Η συγκεκριμένη διαδικασία διαχωρισμού είναι ότι η λάσπη και το διάλυμα χλωρίσματος αποστέλλονται στον θάλαμο ανάμιξης του τύμπανου μέσω του σωλήνα εισόδου. Εδώ, υποβάλλονται σε μικτή θράκτωση (εάν το θράκτωση προστίθεται πριν από την αντλία λάσπης ή μέσω του αγωγού μετά την αντλία, η αντίδραση έχει ήδη συμβεί εκ των προτέρων). Λόγω της υψηλής ταχύτητας περιστροφής του ρότορα (βίδα και τύμπανο) και της αντίστασης τριβής, η λάσπη επιταχύνεται στο εσωτερικό του ρότορα και σχηματίζει ένα κυλινδρικό στρώμα δακτυλίων υγρού (ζώνη δακτυλίων υγρού). Κάτω από τη δράση της φυγοκεντρικής δύναμης, τα βαρύτερα στερεά σωματίδια καθίστανται στον εσωτερικό τοίχο του τύμπανου για να σχηματίσουν ένα στρώμα λάσπης (στερεό στρώμα δαχτυλίδι). Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τη σχετική διαφορά ταχύτητας μεταξύ της βίδας και του τύμπανου, η στερεή φάση σπρώχνεται προς το άκρο του κώνου του τύμπανου και αφού η υγρή επιφάνεια εκκερδίζεται (ζώνη ακτής ή ονομάζεται ζώνη στεγνώσεως), η λάσπη στεγνώνει και αφυδάτεται και σπρώχνεται έξω μέσω της θύρας εκκέρδοσης για να εκκερδίσει. Το διαφανές υγρό εκκερδίζεται από το μεγάλο άκρο του τύμπανου για να επιτευχθεί διαχωρισμός στερεού υγρού.

2. Δομή

V. Σύγκριση διάφορων μηχανών αφυδάτωσης λάσπης